Pour voir ce qui en valent la peine “Cliquez” Voici
Bien avant Triumph fait partie de la plupart des voitures de sport de collection comme la TR3 et TR6 ils ont fait berlines et les coupés cabriolet élégant. Avant la Seconde Guerre mondiale Triumph avait besoin de la berline bon argument de vente pour augmenter les profits. En 1933 L' Triumph Gloria est prêt pour la production. Moteurs allaient de la petite et lente 1087 cc à quatre cylindres à l' 1976 CC ou 2.0 litre en ligne six. 
Les six vedette inhabituelles apports généraux vannes et soupapes d'échappement de blocs. Dans 1934 les types de corps d'autres étaient disponibles. Une berline quatre portes ou berline et un coupé la tête goutte. Déplacement a été fait par un plancher monté quatre la vitesse de transmission qui a eu la possibilité d'un roue libre d'embrayage. Avec l'option roue libre que vous pourriez faire embrayage moins déplacement. Arrêt a été fait par les grandes 12 pouces freins hydrauliques Lockheed. Pour un milieu intérieur des voitures à prix étaient très Rolls Royce comme mettant en vedette les meilleurs bois, cuirs et des tapis de laine. La suspension était très buckboard comme faire pour certains de manutention spectaculaire. Le magazine de voitures de la journée “Automobile” l'a décrite comme en “Palpitant” monter. Le Gloria Triumph a été faite entre les 1933-1938 et était un fabricant de gros profits pour Triumph. Notre fonction 1934 2.0 litres Triumph Gloria Door Saloon quatre a une restauration plus ancienne, mais toujours excellent. Comme vous vous asseyez derrière le volant à droite, vous pouvez presque imaginer Winston Churchill potable dans le dossier de siège thé et de manger crumpets. Quelle valeur??
