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Lange bevor Triumph machte einige der meisten Sammler Sportwagen wie der TR3 und TR6 sie machten stilvollen Limousinen und Coupés Drophead. Vor dem Zweiten Weltkrieg Triumph war in der Notwendigkeit gutes Verkaufsargument Limousine um Gewinne zu steigern. Durch 1933 Die Siegreich war bereit für die Produktion. Motoren reichten von der klein und langsam 1087 cc Vierzylinder auf die 1976 CC oder 2.0 Liter-Reihensechszylinder in. 
Die sechs vorgestellten ungewöhnlichen Overhead-Aufnahme Ventilen und in Block Auslassventile. In 1934 andere Körper-Typen zur Verfügung standen. Eine viertürige Limousine oder Limousine und ein Tropfen Coupe. Shifting wurde von einer Etage fertig montiert vier Gang-Getriebe, die die Möglichkeit hatten ein Freilauf Kupplung. Mit dem Freilauf Option, die Sie tun könnten Kupplung-less Verschiebung. Stopping wurde vom großen fertig 12 Zoll Lockheed hydraulischen Bremsen. Für eine Mitte preislich Autos Innenräume waren sehr Rolls Royce wie mit den schönsten Wäldern, Leder und Wolle Teppiche. Die Aussetzung war sehr buckboard wie macht seit einiger dramatischer Handhabung. Auto-Magazin des Tages “Automobil” bezeichnete es als als “Spannend” reiten. Der Triumph wurde zwischen Gloria gemacht 1933-1938 und war ein großer Gewinn für Hersteller Triumph. Unsere Funktion 1934 2.0 Liter-Triumph Gloria viertürige Limousine hat eine ältere, aber immer noch hervorragende Restaurierung. Wie man hinter dem Lenkrad rechts sitzt man kann fast Bild Winston Churchill auf dem Rücksitz Trinken Tee und Essen Crumpets. Was ist es wert??
