At se, hvad er det værd “Klik på” Her
Længe før Triumph lavet nogle af de mest samleobjekter sport biler som TR3 og TR6 de lavede stilfulde sedans og Drophead coupéer. Før Anden Verdenskrig Triumph havde brug for gode salg sedan at øge overskuddet. Ved at 1933 Den Triumferende var klar til produktion. Motorer varierede fra små og langsomme 1087 kubik cylinder til 1976 CC eller 2.0 liter på linje seks. 
De seks featured usædvanlige overliggende indtag af ventiler og blok udstødningsventiler. I 1934 andre kropstyper var tilgængelige. En fire-dørs sedan eller sedan og en dråbe hovedet coupe. Shifting blev udført af en gulvmonteret fire trins gearkasse, der havde mulighed for en friløb kobling. Med friløb mulighed, du kan gøre kobling, mindre skiftende. Indstilling blev udført ved høj 12 tommer Lockheed hydrauliske bremser. For et midten prissat biler interiør var meget Rolls Royce som byder på de fineste træsorter, læder og uld tæpper. Suspensionen var meget Buckboard som gør for en dramatisk håndtering. Bilblad af dagen “Motorcar” beskrev det som som “Spændende” rider. Den Triumph Gloria blev indgået mellem 1933-1938 og var et stort overskud maker for Triumph. Vores funktion 1934 2.0 liter Triumph Gloria sedan har en ældre, men stadig fremragende restaurering. Når du sidder bag højre side rattet kan man næsten forestille Winston Churchill på bagsædet drikke te og spise fladbrød. Hvad er det værd??
